DTCBase.ru

Ошибка P0653Цепь опорного напряжения датчика B — высокий сигнал

Код
P0653
Категория
Двигатель и трансмиссия
Серьёзность
🔴 Высокая
Можно ли ездить: Эксплуатация крайне нежелательна: завышенное опорное напряжение может повредить датчики двигателя, нарушает управление впрыском и делает работу автомобиля непредсказуемой.
Примерная стоимость ремонта: Диагностика: 2000–4000 руб. Ремонт проводки: 2000–6000 руб. Ремонт/замена ЭБУ: 15000–60000 руб.

Что означает ошибка P0653

Высокое опорное напряжение в цепи B — редкая, но серьёзная ситуация. Поскольку ЭБУ сам генерирует опорное напряжение 5 В, его превышение чаще всего указывает на внутреннюю неисправность ЭБУ или на замыкание провода опорного напряжения с проводом питания бортовой сети (12 В).\n\nВысокое опорное напряжение вызывает завышение показаний всех датчиков цепи B. Это нарушает управление смесеобразованием, временем зажигания и другими параметрами. Кроме того, завышенное напряжение может физически повредить чувствительные элементы датчиков.\n\nДиагностику следует начинать с проверки проводки на замыкание с плюсом, и только затем рассматривать неисправность ЭБУ.

Симптомы

Возможные причины

Как исправить

  1. Проверьте напряжение на опорных контактах датчиков цепи B
  2. Проверьте провод опорного напряжения B на замыкание с питанием
  3. Осмотрите жгут проводки на повреждение изоляции
  4. Отключите датчики по одному и проверьте изменение напряжения
  5. При исправной внешней проводке — диагностика ЭБУ на стенде
  6. При необходимости — ремонт или замена ЭБУ

Ошибка P0653 на автомобилях разных марок

Выберите марку автомобиля, чтобы увидеть описание ошибки P0653 именно для вашей машины:

Связанные коды ошибок

Часто задаваемые вопросы

Могут ли датчики выйти из строя из-за P0653?

Да, если напряжение значительно превышает 5 В в течение длительного времени, чувствительные полупроводниковые элементы датчиков могут быть повреждены.

Как узнать, виноват ли ЭБУ или внешняя проводка?

Нужно отключить все датчики цепи B и измерить напряжение на выходе ЭБУ. Если оно по-прежнему выше 5 В при отключённых датчиках — проблема внутри ЭБУ.