DTCBase.ru

Ошибка P1170Датчик кислорода не реагирует

Код
P1170
Категория
Двигатель и трансмиссия
Серьёзность
⚠️ Средняя
Можно ли ездить: Можно продолжать движение, но рекомендуется как можно скорее провести диагностику.
Примерная стоимость ремонта: 2500–8000 руб.

У некоторых производителей код P1170 имеет другое значение

Описание на этой странице соответствует общепринятому стандарту OBD-II. Однако ряд производителей используют код P1170 для обозначения иной неисправности:

Что означает ошибка P1170

Код P1170 означает, что блок управления двигателем (ЭБУ) не обнаруживает изменений в сигнале датчика кислорода (HO2S-11), расположенного после каталитического нейтрализатора. Этот датчик отвечает за мониторинг эффективности работы катализатора. Отсутствие изменений в его показаниях может указывать на неисправность самого датчика, проблемы с проводкой или неэффективную работу каталитического нейтрализатора. При нормальной работе датчик должен показывать колебания напряжения в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. Если сигнал остается постоянным, ЭБУ регистрирует код P1170. Это может привести к увеличению расхода топлива и повышенным выбросам вредных веществ, хотя двигатель может продолжать работать нормально.

Симптомы

Возможные причины

Как исправить

  1. Проверить состояние датчика кислорода и его разъема
  2. Проверить целостность проводки к датчику
  3. Измерить сопротивление и напряжение датчика
  4. Проверить работу каталитического нейтрализатора
  5. При необходимости заменить датчик кислорода

Ошибка P1170 на автомобилях разных марок

Выберите марку автомобиля, чтобы увидеть описание ошибки P1170 именно для вашей машины:

Связанные коды ошибок

Часто задаваемые вопросы

Можно ли очистить датчик кислорода вместо замены?

Очистка датчика кислорода обычно неэффективна, так как проблема чаще всего связана с внутренними компонентами датчика. Рекомендуется замена.

Как проверить датчик кислорода самостоятельно?

Можно проверить напряжение на датчике с помощью мультиметра (должно колебаться между 0.1 и 0.9 В) и сопротивление нагревательного элемента (обычно 5-30 Ом).