DTCBase.ru

Ошибка P1133Недостаточная активность датчика кислорода

Код
P1133
Категория
Двигатель и трансмиссия
Серьёзность
⚠️ Средняя
Можно ли ездить: Можно продолжать движение, но рекомендуется как можно скорее провести диагностику.
Примерная стоимость ремонта: 1500–5000 руб.

У некоторых производителей код P1133 имеет другое значение

Описание на этой странице соответствует общепринятому стандарту OBD-II. Однако ряд производителей используют код P1133 для обозначения иной неисправности:

Что означает ошибка P1133

Код P1133 означает, что электронный блок управления (ЭБУ) двигателя обнаружил недостаточную активность датчика кислорода (HO2S) в банке 1, датчике 1. Этот датчик расположен перед каталитическим нейтрализатором и отвечает за контроль состава топливно-воздушной смеси. Недостаточная активность датчика может привести к неправильной работе системы управления двигателем, увеличению расхода топлива и повышенным выбросам вредных веществ. Причины могут включать неисправность самого датчика, проблемы с проводкой или плохой контакт, а также механические проблемы в системе выпуска отработавших газов. Важно провести диагностику как можно скорее, так как длительная работа двигателя с неисправным датчиком кислорода может привести к повреждению каталитического нейтрализатора.

Симптомы

Возможные причины

Как исправить

  1. Проверить состояние датчика кислорода и его разъема
  2. Проверить целостность проводки к датчику
  3. Проверить систему выпуска на наличие утечек
  4. Проверить параметры работы топливной системы
  5. При необходимости заменить датчик кислорода

Ошибка P1133 на автомобилях разных марок

Выберите марку автомобиля, чтобы увидеть описание ошибки P1133 именно для вашей машины:

Связанные коды ошибок

Часто задаваемые вопросы

Можно ли очистить датчик кислорода вместо замены?

Очистка датчика кислорода обычно не дает долгосрочного эффекта, так как проблема чаще всего связана с внутренним износом чувствительного элемента.

Как проверить датчик кислорода самостоятельно?

Без специального оборудования можно проверить только визуальное состояние датчика и его разъема, а также измерить сопротивление нагревательного элемента (если есть доступ к спецификациям). Для полной диагностики нужен сканер OBD-II.