DTCBase.ru

Ошибка P064EПроизводительность процессора датчика O2 внутри ЭБУ — банк 2

Код
P064E
Категория
Двигатель и трансмиссия
Серьёзность
🔴 Высокая
Можно ли ездить: Кратковременная эксплуатация допустима, однако нарушение управления впрыском банка 2 увеличивает расход топлива и может привести к повреждению каталитического нейтрализатора.
Примерная стоимость ремонта: Диагностика ЭБУ: 3000–8000 руб. Ремонт ЭБУ: 10000–30000 руб. Замена ЭБУ: 20000–80000 руб.

Что означает ошибка P064E

На двигателях с двумя банками цилиндров (V6, V8 и т.д.) ЭБУ содержит отдельные процессорные цепи для обработки сигналов кислородных датчиков каждого банка. Код P064E означает неисправность внутреннего процессора для банка 2 (правая сторона двигателя).\n\nПоследствия аналогичны P064D: нарушение обратной связи по составу смеси для банка 2 приводит к неправильному управлению впрыском для этой группы цилиндров. Смесь в банке 2 не корректируется должным образом, что снижает экономичность и может повредить каталитический нейтрализатор.\n\nПоскольку причина находится внутри ЭБУ, диагностика должна исключить все внешние факторы (датчики, проводку) перед принятием решения о ремонте или замене блока управления.

Симптомы

Возможные причины

Как исправить

  1. Проверьте исправность датчиков O2 банка 2 и их проводки
  2. Сравните показания O2 банка 1 и банка 2 на сканере в реальном времени
  3. Убедитесь в отсутствии внешних причин аномальных показаний O2 банка 2
  4. Проверьте питание и массу ЭБУ
  5. Диагностика ЭБУ на специализированном оборудовании
  6. При подтверждении — ремонт или замена ЭБУ

Ошибка P064E на автомобилях разных марок

Выберите марку автомобиля, чтобы увидеть описание ошибки P064E именно для вашей машины:

Связанные коды ошибок

Часто задаваемые вопросы

Почему одновременно могут появиться коды P064D и P064E?

Это может указывать на системную неисправность ЭБУ, затрагивающую оба канала обработки сигналов O2, или на общую проблему питания/массы ЭБУ, приводящую к сбоям в обоих процессорах.

Нужно ли сразу менять ЭБУ?

Нет — сначала необходимо исключить все внешние причины (датчики, проводка, утечки в выпускной системе), и только затем диагностировать сам ЭБУ.